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霍尔木兹海峡或将成为无人技术与人工智能在扫雷作业中的试验场金融资讯综合服务中心
作者：阿利斯泰尔・麦克唐纳
要点速览
伊朗在波斯湾布设水雷之际，美国海军正将仅存的几艘专业扫雷舰中的 4 艘调往费城，准备最终退役。 霍尔木兹海峡的扫雷需求，正推动无人系统与人工智能技术的实战测试。上周，当伊朗在波斯湾布设水雷时，美国海军仅存的少数专业扫雷舰中，有 4 艘正被调往费城，等待最终退役。
前海军军官与分析人士表示，美国海军几十年来一直缺乏像样的扫雷能力。如今，美国不得不在全球最重要航道之一应对水雷威胁，而西方应对这一海上威胁的思路正处于转变之中。
包括美国在内，多国军工企业与海军正在试验无人技术与人工智能，希望借此提供更安全、更高效的扫雷方式，在水雷造成破坏前将其清除。但尽管前景可期，这类技术目前产量有限，且基本未在实战中经过检验。
“美国海军长期忽视扫雷能力，我们现役舰艇数量有限，这将导致在高对抗环境下难以有效为油轮护航。” 战略与国际研究中心学者艾略特・科恩表示。
在伊朗的打击下，通过霍尔木兹海峡的航运已基本陷入停滞，伊朗意在抬高这场战争的经济代价。特朗普总统誓言重新开放这条承载全球约五分之一石油运输的航道，包括为油轮及其他船只提供护航，并已要求其他国家提供协助。
伊朗有多种手段阻碍航道通行，例如使用导弹、空中无人机与无人艇袭击船只。美国官员上周表示，伊朗已在航道内布设了约 10 枚水雷，对航运构成另一重威胁。
水雷与扫雷概况
伊朗部署的水雷可通过漂浮、系链固定或沉底等方式布设，针对潜艇、水面舰艇，或用于近岸防御。部分智能水雷可在一定距离内感知船只存在，并选择最佳位置引爆。
这一战术，让这项已有一个多世纪历史的海战重要手段重新受到关注。
“难度很大，但并非做不到。” 英国前海军参谋长艾伦・韦斯特上将在谈及霍尔木兹海峡扫雷作业时表示。他称，任何此类行动都十分危险，需要海空力量协同支持。
按计划，4 艘被调往费城的扫雷舰退役后，美国仅剩4 艘同型 “复仇者” 级专业扫雷舰，且全部部署在日本。美军还使用专用直升机执行扫雷任务，但这类机型也正逐步淘汰。
复仇者级反水雷舰
元股证券:ygzq.hk 航速：14 节 编制：8 名军官 + 76 名水兵 武器：水雷对抗系统、机枪、榴弹发射器美国海军计划用濒海战斗舰取而代之，这种轻量化、高航速舰艇适合近岸作业。一名海军官员表示，美军还将使用可从濒海战斗舰及其他舰艇上投放的无人机。
前美国海军水雷与反潜战司令部训练主管凯文・艾尔称，如果不执行其他任务，可投入扫雷任务的濒海战斗舰最多可达 18 艘。
据国际战略研究所数据，这将使美国有人驾驶扫雷力量规模与法国相当，但不到中国可部署的 40 艘专用扫雷舰艇的一半。
配资网站传统扫雷与新型无人技术
传统扫雷主要有两种方式：
舰艇拖曳钢索切断水雷系链，使其上浮后销毁； 专用舰艇或飞机模拟船只的磁场、水压或噪音，诱爆水雷。去年，美军部署了名为 “反水雷无人水面艇” 的系统。该无人艇拖曳发声与磁场发生模块，在人员安全距离外诱爆水雷。海军已列装 9 艘，另有 18 艘已签订合同。
美国造船商亨廷顿・英格尔斯工业公司研发了REMUS 620无人潜航器，可从潜艇鱼雷管发射，用于扫雷等任务，能定位水雷并标定坐标以便摧毁。
诺斯罗普・格鲁曼拥有直升机搭载激光探雷技术。欧洲防务巨头泰雷兹销售利用人工智能筛选声呐数据、更快发现水雷的无人机。
分析人士同时指出，自主扫雷技术仍未经过实战检验，目前也未大规模量产。美国部分相关项目近年出现延期。
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责任编辑：郭明煜 金融资讯综合服务中心
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